高速公路高速護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路...

1、波形防撞護欄板安裝在道路中間，當車輛發生失控可以有效的防止失控車輛跑到對面車道發生二次碰撞2、波形防撞護欄板是半鋼型防護設施，韌性非常好，當車輛撞擊后，可以進行圓滑的國度，迫使車輛駛回正常的線路。...

施工圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線要在一條直線上;板與板不得留有縫隙，即在場外不能看見場內施工。施工圍擋沿線設置紅燈或者隔段用反光錐用于夜間警示。...

一）波形防撞護欄、立柱和防阻塊波形防撞護欄、立柱和防阻板及銜接螺栓（指立柱與護欄之間的銜接螺栓）所用的鋼材為Q235一般碳素結構鋼，其技能條件應契合《碳素結構圖》的規則，鋼材屈服點不該小于235MPa...

一種以停放自行車為主的金屬架子，國內常見的有插槽式自行車停車架、高低式自行車停車架、雙層自行車停車架等；主要用于停放自行車或者簡易電動車。...

一.標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。加強板是立柱間距2米。1。兩波形梁護欄板寬310mm，波高85mm，板厚3mm、4mm；理論重量49.16kg，厚3mm，厚65.5...

鐵馬,是一個鐵管,通過無縫鋼管彎曲、焊接、研磨和拋光技術日益成熟,高壓噴涂、標簽和其他層的技術加工設備的障礙。火車成為多功能護欄產品,由于其靈活的適用性和可用于道路、活動、設備保護等。所以鐵的馬是一個...

波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構.它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以...

鋼管擋車器的優勢社會發展，科技進步，老產品也是自然升級，正如鋼管擋車器一樣會越來越多。該表面貼有黃色反光膜，起警示作用;在晚上反映出令人眼花繚亂的光芒，使司機一目了然，定位準確，在鋼管擋車器設置了很多...

熱鍍鋅（galvanizing）也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。...