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          淄博中心城區非機動車亂停亂放 停車架成擺設
          編輯:馬鞍山鼎誠交通設施有限公司   發布時間:2016-10-14

          齊魯晚報9月22日訊 近日,記者在張店區人流量較大的美食街實地采訪發現,市民停放自行車、電動車較為隨意,非機動車專用的停車架街頭遇冷,成了擺設。

          現象: 非機動車停車架成擺設

          昨日,記者在張店區美食街路段采訪時發現,道路兩側多處設有螺旋式非機動車停車架,可停在其中的非機動車寥寥無幾,車架成了擺設。與之形成鮮明對比的是,相鄰幾米處,沒有車架的地方非機動車依次停放排了一列。記者觀察到,一位女士剛將電動車騎走不到三分鐘,緊接著便有市民將車停在空位處。

          隨后,記者沿美食街兩側走了一圈發現,沿街店鋪門口、巷口是停放非機動車的熱門地,不少車主將車停在圍欄處,用鎖鏈將車輪與欄桿鎖在一起,有的車頭向里,有的車頭朝外,有的倚靠著行道樹隨意橫放,十分雜亂。有人在進入沿街商鋪購物時,直接將電動車停在了盲道上,往來行人都需繞行。

          為什么市民將車停在路旁,忽視專用的非機動車停車架呢?“麻煩!”采訪中高先生這樣答復記者。高先生表示,他進店買東西也就花5分鐘,停在路邊鎖車僅用十幾秒,可方便隨時離開。若是放到停車架上,擔心購物后離開時相鄰停車圈停了車,不方便解鎖。“停到架子上,車輪需要卡進卡槽,可車子大小形狀都不同。總之我用不著,自然不用找麻煩。”說罷,高先生便騎車離開。

          市民聲音:有權自行選擇停車位置

          針對這樣的現狀,記者在美食街一處設有停車架,且非機動車往來較多的路段進行觀察采訪。15分鐘內,記者觀察到先后有17輛電動車、9輛自行車停放,僅有一輛電動車放在了停車架內,其余車輛均是放到了已經停放了一排的車輛中。

          市民孫女士將車停在非機動車停車架后接受了記者的采訪:

          記者:你為什么選擇將車停在車架內而不是隨意停在路邊呢?

          孫女士:我本來也是想停在那邊,可是發現沒有空位了,停在那邊距離我要去的地方比較近,停在這里需要多走幾步路。

          記者:如果路邊與停車架同時有空位,與你要去的地方距離相同,您會選擇停在哪里?

          對于記者的這個問題,孫女士笑而不答。隨后孫女士向記者坦言,并沒有考慮過這個問題。“停車架應該是為了方便市民停車,或者為了停車美觀整齊設置的,但并沒有說強制必須停進去。”孫女士表示,停車架的設置只是給市民在停放電動車、自行車時多了一個選擇,自己當然有權利不選。“這些車停得還算整齊,也沒有停到機動車道上,并不影響交通。”孫女士指著一側停放的非機動車告訴記者,如果停車過程繁瑣復雜了,那騎電動車出門的便利就不存在了。

          處境:非機動車停車架的尷尬

          記者查詢交規了解到,在非機動車通行規定第五十九條中提到,非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的,非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。采訪中記者卻發現,不少市民存在“我行我素”走哪停哪的無奈現狀,更有五花八門的鎖車方法:鎖在樹上、欄桿上、與相鄰車鎖在一起……出門在外為了防盜,市民也是絞盡腦汁,想盡了辦法。

          如果市民將車停在路邊不放心,為何不試試專用的停車架呢?記者采訪時發現,導致非機動車停車架處境尷尬的一個因素,便是不少市民對停車設施并不了解。美食街一門店店主告訴記者,路上多個地方都設有停車架,自家店門口附近就有一處,但過往市民依舊隨便停車。“有一輛車停在邊上,隨后其他車輛就會順著一字排開。”該店主表示,亂停亂放現象凸顯,除了市民不了解停車設施,從眾心理也是其中一個因素。同時記者觀察到,這些非機動車停車架附近并沒有標識,不了解的市民很有可能將其看做一個普通的鐵架子,從而使其失去作用。

          而導致非機動車停車架遇冷的另一個因素則是不少市民認為,停車架并未配備更安全的設施,且安裝的位置、數量不太合理。市民蔡女士向記者坦言,同樣一段距離,原本能停10輛自行車,使用了停車架后可能只能停下7輛。“停車架位置是固定的,我想去的地方是不固定的,無形中就會增添麻煩。”蔡女士表示,并不了解是否有法規規定非機動車必須停到停車架上,但就目前來說,停車架并未讓她感覺到便利。

          記者從網絡上檢索我國各地的非機動車停車架使用情況發現,支持非機動車停放架使用的市民,多數認為可防盜、便于管理,有利于改善亂停亂放現象,提升市容市貌,節約公共用地空間等。目前大部分地區還處在引導市民使用的過程中。

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